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加利福尼亚州的柴油排放法规减少了空气污染

伯克利-今天发表在《科学》杂志上的一项新分析发现,将加利福尼亚州严格的柴油排放标准扩展到美国其他地区,可以大大改善美国的空气质量和健康,尤其是在低收入的有色人种地区。

自1990年以来,加利福尼亚州已根据《联邦清洁空气法》行使其权力,对柴油车辆和发动机的排放制定了比美国其他地区更为严格的规定。这些由加利福尼亚州空气资源委员会(CARB)制定的政策帮助新的分析发现,从1990年到2014年,美国各州的柴油排放量减少了78%,而同期美国其他地区的柴油排放量仅下降了51%。

该研究估计,到2014年,空气质量的改善将该州每年与柴油相关的心肺疾病死亡人数减少了一半,而如果加利福尼亚州遵循与美国其他地区相同的发展轨迹,死亡人数将减少一半。全国范围内类似的规定可能会产生相同的收益,特别是对于遭受空气污染最严重影响的社区。

“每个人都从清洁的空气中受益,但是我们一次又一次地看到,主要是收入较低的有色人种社区,它们生活和工作在靠近货场,高速公路和港口等空气污染源的地方。当您针对这些源头时,它就是最受惠的社区将是最受益的社区。”研究的主要作者,加州大学伯克利分校公共卫生学院的医生兼环境卫生科学家梅根·施瓦兹曼(Megan Schwarzman)说。“是时候了,因为这些社区遭受了不成比例的伤害负担。”

该研究还指出,接触细颗粒物(PM2.5)与COVID-19的不良结果有关,这增加了减少空气污染的迫切性,特别是对于受这两种因素影响最大的有色人种。

柴油机废气由颗粒物和气体组成,对全球PM2.5空气污染做出了重大贡献。任何来源的PM2.5暴露都可能损害儿童的肺部发育,并引发气道炎症并加剧哮喘和心肺疾病。柴油机废气还被加利福尼亚州环境健康危害评估办公室(OEHHA)指定为人类致癌物。

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