萨里大学全球清洁空气研究中心(GCARE)在顶级期刊《环境国际》上发表的一项研究中，研究人员检查了160多项参考文献，以突出涉及婴儿车及其相关婴儿接触污染物的因素。缓解策略。

GCARE的研究人员还根据婴儿车的高度，宽度以及是否容纳一个或两个孩子来研究不同类型的婴儿车，以评估这是否对污染暴露水平产生了影响。结果发现，婴儿推车中的婴儿被吸入的空气污染更严重，因为它们位于地面以上0.55m至0.85m之间，并且车辆排气管通常位于地面以上1m之内。这增加了婴儿车中婴儿比成年人更容易受到污染的风险。

这项研究提出了一系列缓解措施，包括“主动”解决方案(例如控制道路车辆的排放)和“被动”措施(例如源与受体之间的路边树篱)。研究人员还提出了技术解决方案，可以帮助在孩子的呼吸区域周围形成一个干净的空气区域，这是另一个有效的手段。他们得出结论，需要创新技术解决方案，社区行动主义和以暴露为中心的政策来鼓励当局解决交通拥堵问题，因为它们被认为是持久解决问题的关键。

审查还指出，其他措施，例如拼车，利用公共交通减少交通量，改善技术以及社区与行业的合作，可能对改善儿童的空气质量产生真正的影响。

根据联合国儿童基金会的数据，全世界不到一岁的1,700万儿童生活在空气污染水平超过世界卫生组织建议的准则的地区。经济欠佳的儿童由于缺乏营养，无法获得医疗保健和接触烟草而最容易受到这些危险程度的污染。

空气质量和健康部主席，全球清洁空气研究中心创始主任普拉桑特·库马尔教授说：“我们知道，与肺部大小和体重相比，婴儿呼吸的空气中颗粒物的数量要多于肺脏。大人。我们在这里证明的是，与成人相比，大多数儿童在婴儿车中行驶时的身高增加了空气污染带来负面影响的可能性。当您还考虑到他们在生命的早期阶段由于其组织，免疫系统和大脑发育的脆弱性时，非常担心他们正面临这些危险的污染水平。

“我们过去的研究促使我们建立了MAPE(减少对儿童的空气污染暴露)项目，旨在开发目标明确的缓解策略和解决方案。我们正在与行业合作伙伴一起开发创新的技术解决方案，并在我们正在进行的生活实验室活动中特别关注这一方面，包括社区和利益相关者的参与，这是我们正在进行的另一个项目iSCAPE的一部分。