对许多人来说，往返工作是一个漫长而紧张的过程。根据美国人口普查局的统计，美国人平均需要26分半才能上班。那是每天近一个小时 - 工作和回来 - 面对交通​​堵塞和拥挤的高速公路。这种通勤也可能危害您的健康，使驾驶员面临更多的空气污染物，这些空气污染物与一系列医疗疾病有关，包括心血管疾病，呼吸系统疾病甚至肺癌。

在使用实际通勤方式进行新的研究方法后，圣路易斯华盛顿大学的一组工程师发现，驾驶习惯的简单转变可以帮助减少这些风险。

“我们知道交通会产生大量污染，因此，当你在交通中旅行时，你每天接触到大量有害污染物的时间会非常多，”研究科学家安娜·莱迪说。工程与应用科学学院。“我们希望看到的是：我们的最高风险发生的时间和地点，以及应该如何驾驶以降低风险?”

Leavey和博士候选人Nathan Reed与博士候选人Sameer Patel和Pratim Biswas，Lucy和Stanley Lopata教授以及学校能源，环境和化学工程系主任一起工作。在Biswas的气雾剂和空气质量研究实验室的协助下，他们使用便携式仪器和传感器监测并同时测量汽车室内机舱空气的污染物水平以及在他们每天通勤期间直接在车外的空气。这给了他们一个罕见的，现实世界的污染物暴露的看法。

“作为气溶胶科学家，我们可以使用最先进的空气监测设备，”里德说。“一旦我们开始测量汽车的内部和外部，并开始收回数字，我们就能够证实我们的假设，即通过控制汽车​​的通风，我们可以减轻一些污染物风险。”

使用他们的同步测量方法，Leavey和Reed能够在2014年开始的四个月内从华盛顿大学开往华盛顿大学时测试一些变量。使用dashcam，他们能够在每次识别给定的污染物浓度时是：卡在公共汽车或卡车后面;在高速公路上的交通;在红灯停了下来;或开车经过餐馆或建筑工程。他们还在车内使用了不同的通风设置：车窗打开，车窗关闭，风扇打开，空调打开。

在对所有数据，污染物测量和相应的天气条件进行处理后，研究人员注意到了减少通勤时污染物暴露风险的最佳方法。使用AC可将车辆中的污染物减少20-34%，具体取决于所检查的不同指标，以及室外浓度，天气和道路状况。

“我们发现运行风扇与运行AC之间存在显着差异。交流电正在拉出外部空气，通过与风扇相同通风路径的同一过滤器。但是有一个不同之处：当交流电运行时，你会有一个冷却蒸发器，当它通过时会冷却空气，“里德说。“这个寒冷的表面吸引了污染物颗粒，它们沉积在那里，而不是将它扩散到你呼吸的空气中。”

这种颗粒沉积提供了不同程度的污染防护，但在通勤期间暴露的高点时，例如跟随公共汽车或大型卡车，大多数都得到了提升。

当窗户关闭并且跟随公共汽车时，室外空气中的颗粒浓度比室内空气高三倍。更重要的是，在使用AC进行的75%的旅程中，没有测量到舱内二氧化碳浓度。

比斯瓦斯说，最近在“大气环境”杂志上发表的这项新研究“证明了这样的研究可以提供见解并提供机械见解。虽然一些结果是显而易见的，但某些其他结果并非如此，但更重要的是，准确的科学数据对于支持我们的结果和结论至关重要。它还表明，新的客舱过滤或空气净化技术是当天的需要，特别是对于城市上班族而言。“

在关闭所有因素后，保持窗户关闭也提供了保护性增强，任何形式都在8-44%之间。

“车厢可视为缓冲，保护我们免受外界空气的侵害，”莱迪说。“在开启空调和关闭车窗的情况下驾驶是最有保障的，运行​​空调可能会降低您的燃油经济性。这就是为什么建议采用动态行为改变方法，其中AC或关闭窗口用于跟踪高污染的车辆，或高速公路，这往往是更高污染。一旦你离开污染的环境，我们建议打开你的窗户，以消除汽车中的任何污染物积聚。“