芝加哥-在今天的北美放射学会年会上发表的一项新研究显示，超过一半的人在发现电动滑板车事故后接受X射线或CT扫描发现有受伤，最常见的是上肢受伤(RSNA)。研究人员说，研究结果强调了对这些踏板车的使用进行更多公众教育的必要性。

近年来，无船坞的电动出租踏板车也被称为电动踏板车。在城市地区和大学校园中，电动踏板车是人们熟悉的景点，在这里用户将电动踏板车视为自行车的一种廉价，便捷且不太费力的选择。

随着医院急诊部门报告与车辆相关的伤害越来越多，在美国各城市租赁电动踏板车的迅速增长引发了人们的担忧。今年早些时候，疾病控制与预防中心(CDC)与奥斯汀公共卫生协会联合发布了一项研究，评估电动滑板车的潜在公共卫生影响。

研究共同作者，放射诊断常驻医学博士Aiza Ashraf表示：“电动踏板车的平台狭窄，每小时可行驶15至20英里，并且需要一定水平的协调能力和技能，而这往往不是许多用户所固有的”在印第安纳波利斯的印第安纳大学医学院。“虽然需要花大力气才能使自行车达到最高速度，但电动踏板车却可以自行供电。”

在电动滑板车事故于2018年9月在印第安纳波利斯合法化之后，电动滑板车事故的影像学检查激增。为了进一步了解这一趋势，印第安纳大学医学院的Ashraf博士，医学博士Mohsin Mukhtar和同事研究了电子病历和放射学档案，这些人的年龄在18岁及以上，并且在五年的时间里接受了因踏板车相关伤害而接受检查的检查。

研究人员确定了对36名急诊科急诊患者进行的69项检查，这些急诊病患者都乘坐了电动踏板车。这项研究包括19位男性和17位女性，三分之二的年龄在18-30岁之间。下肢的X光检查以及头，面部和颈椎的CT检查是最常见的检查。

在36名患者中，有19名发现了放射学上明显的损伤。最常见的伤害涉及上肢，尤其是手腕。有6例远端radial骨骨折或前腕靠近腕部的骨折，使其成为研究组中最常见的损伤。五例出现头部，面部，腕部和脚踝的软组织损伤。

Mukhtar博士说：“我们相信许多用户并不完全意识到使用电动踏板车可能造成的重大伤害。”“提高认识并对此主题进行进一步研究可以为将来的政策提供信息。”

研究人员说，研究结果突出了头盔和手腕防护设备等防护设备的重要性，以及在醉人物质影响下骑车的潜在危险。此外，研究建议社区应考虑对电动踏板车用户施加速度限制。

阿什拉夫博士说：“限制电动踏板车的速度可以降低摔倒或碰撞时受伤的总体发生率和严重程度。”“由于这些电动踏板车可能被视为潜在的公共健康危害，因此我们建议对这些设备的使用进行公众教育。”

该研究还发现，在急诊病历中缺乏关于滑板车类型的充分而具体的文档。在搜索中发现的200多个实例可能与电动踏板车相关，但是记录中缺少文档，使研究人员无法建立明确的链接。